华丰金服 宝马今年将在华推出超过10款新品

“2024下半年受市场消费信心影响，价格竞争激烈，市场表现波动。宝马面临两方面挑战：一是消费信心有待提振，大额投资和购买意愿推迟，虽今年会好转但难一夜扭转；二是需持续优化经销商网络体系，这也是行业普遍问题。”宝马集团董事高乐近日对第一财经记者表示华丰金服，凭借中国庞大市场体量和新车推出，宝马仍能抓住豪华车市场增长机遇。

宝马正开展大规模产品攻势，到2027年，宝马在全球市场将推出40余款新车型，覆盖多种驱动模式及全部细分市场。“2025年有超过10款新品在中国市场推出，2026和2027这两年内，将在中国推出包括新世代车型在内的20余款新车。我们不会把目光从中国转移，而是会不断夯实研发能力，尤其是软件研发方面。”高乐对记者表示，软件产品等方面所取得的进展，很多成果来自于中国本土团队。他还表示，宝马在中国构建了全栈智能网联汽车研发体系；投资百亿元的沈阳第六代电池项目，支撑新世代车型国产化；与宁德时代共研大圆柱电池，与本土科技企业合作等。

在高乐看来，宝马是一家全球企业，各市场的情况差异很大。宝马坚持技术开放性，以满足全球客户的多样化需求，包括燃油车、混合动力车型、纯电动车以及氢能汽车。

过去多年，豪华车市场快速增长，ABB（奥迪、奔驰和宝马）地位难以撼动。如今，一线豪华品牌仍牢牢占据着豪车市场主导地位，但市场压力已到来，这表现在终端销量上的下降和价格上的松动。在中国市场，30万元以上的汽车产品被看作为高端车，智能化和电动化为部分自主品牌带来了高溢价能力，尤其是华为的智驾已被部分外资品牌采用，比如华丰金服，奥迪今年推出的新产品搭载了华为智驾。国海证券研报显示，展望2025年，考虑ABB渠道在2024年出现部分收缩，预计2025年在30万元以上有优质产品供给的自主存在较大机会。

智能化短板被看作为豪华品牌当前面临市场挑战的重要原因。与本土供应商合作，强化软件能力是ABB普遍做法。宝马发布了全新一代智能电子电气架构，以“超级大脑”为核心，集成算力较现款车型提升逾20倍，支持AI用户体验与场景化功能。在驾驶动态控制系统的软件完全由宝马自主开发，将应用于所有未来电动宝马车型。宝马集团董事默特尔强调，宝马已是科技公司，否则无法驾驭软硬件的复杂集成。

这些最新技术将首先搭载在新世代车型上。“突破性创新技术将应用在未来所有BMW车型上。举例来说，我们现有车型在数字化方面很多硬件都是共通的，而软件会根据车型个性进行单独开发和调校。”默特尔对记者表示。

此外，高乐还表示：“在技术开发过程中华丰金服，有的品牌车型在驾驶中很长时间不用握方向盘，但我们不会这样做，我们不允许在现有技术条件下手离开方向盘很长时间。”

举报 第一财经广告合作，请点击这里此内容为第一财经原创，著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。如需获得授权请联系第一财经版权部：banquan@yicai.com 文章作者

武子晔

相关阅读 广汽本田P7：以长期主义终结内卷，重新定义高价值安全出行

近年来，汽车行业的竞争格局风云变幻，从“价格比拼”到“智驾角逐”，竞争维度不断升级。事实上，汽车行业真正的进步，绝不是以牺牲品质为代价的恶性竞争，而应是凭借深厚的技术沉淀，为用户兑现长期价值，打造真正高品质、高安全、高价值的出行产品。广汽本田深谙此道，以全新纯电车型P7为载体，坚守“大厂品质”初心，直面行业“多重繁杂的内卷”现象，将那些看似难以察觉却关乎用户切身利益的高成本投入，转化为实实在在、看得见摸得着的好产品，为用户重新定义高价值安全出行新标准。

85 04-13 17:46 对话万马科技：赋能自动驾驶，把握汽车产业链深刻变革的契机

57 04-03 10:28 联姻中国科技，ABB在华战略重构

ABB加快与中国科技合作步伐，这将是他们进一步发展业务的方向。

128 03-31 19:25 三部门：到2027年，重点轻工企业数字化研发设计工具普及率达到90%左右

到2027年，重点轻工企业数字化研发设计工具普及率达到90%左右，关键工序数控化率达到75%左右，打造100个左右典型场景，培育60家左右标杆企业，形成一批数字化转型成果。

33 03-27 17:14 宝马与阿里巴巴达成AI领域战略合作

宝马集团宣布与阿里巴巴集团在中国达成AI领域战略合作华丰金服，双方在AI大语言模型和智能语音交互等前沿领域开展联合研发，提供最贴近中国用户需求的前瞻性解决方案。阿里通义大模型将应用于中国市场的宝马新世代系列车型。

281 03-26 10:30 一财最热 点击关闭

宇奇配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。